平臺(tái)高度調(diào)節(jié)板常用種類(lèi)有兩種：

●  鑲?cè)胧剑貉b入平臺(tái)上預(yù)留的坑位圖內(nèi)（圖28）

●  臺(tái)邊式：安裝在平臺(tái)邊緣（圖29）

4.1.1、鑲?cè)胧狡脚_(tái)高度調(diào)節(jié)板

鑲?cè)胧狡脚_(tái)高度調(diào)節(jié)板是最常用的一種調(diào)節(jié)板， 調(diào)節(jié)范圍大，承重量高，使用壽命也長(zhǎng)。斜板長(zhǎng)度通常為1 . 6米到3 . 6米。鑲?cè)胧秸{(diào)節(jié)板的動(dòng)力系統(tǒng)分電動(dòng)按鈕和手動(dòng)彈簧機(jī)械式。

電動(dòng)按鈕式調(diào)節(jié)板操作容易，由空氣動(dòng)力系統(tǒng)或液壓系統(tǒng)產(chǎn)生推力。

● 液壓式調(diào)節(jié)板(圖30)由液壓系統(tǒng)產(chǎn)生動(dòng)力，提升起斜板。液壓式調(diào)節(jié)板噪音少、運(yùn)行平穩(wěn)、使用可靠，在歐、日、亞使用普遍，頗受歡迎。

● 低壓空氣動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單(圖31)它利用一個(gè)與強(qiáng)力鼓風(fēng)機(jī)連接在一起的氣袋提升起斜板，斜板靠自身重量在下降時(shí)利用推桿推出搭板，搭在貨車(chē)車(chē)廂底板上。這種設(shè)計(jì)新穎，適合不同溫度地區(qū)。（氣袋作用只是提升斜板；不起任何承重作用)。

● 手動(dòng)機(jī)械彈簧式調(diào)節(jié)板（圖32)由主動(dòng)力彈簧產(chǎn)生向上的升力，彈起斜板，（ 靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)，由天梯扣結(jié)構(gòu)扣住斜板，限制斜板的上升)使用時(shí)，拉起與天梯扣結(jié)構(gòu)連在一起的釋放鏈，斜板彈起，操作人員走上斜板，靠自身重量壓下斜板，斜板下落過(guò)程中，搭板自動(dòng)伸出搭在貨車(chē)車(chē)廂底板上，天梯扣重新扣住斜板，使其不會(huì)重新彈起，即可開(kāi)始裝卸貨。機(jī)械式調(diào)節(jié)板需定期的保養(yǎng)和調(diào)校，才能保證有效動(dòng)作。現(xiàn)只在不方便提供電源的空曠區(qū)域，如大廣場(chǎng)、集裝箱堆垛場(chǎng)及臨時(shí)規(guī)劃的場(chǎng)合使用。

● 機(jī)械式調(diào)節(jié)板特別適合用于有防爆要求的廠(chǎng)房。只是維保較頻繁 ，自動(dòng)化程度低，現(xiàn)較少被用戶(hù)接受。

● 伸縮式和垂直上翻式調(diào)節(jié)板適合貨臺(tái)外沿有地梁不能開(kāi)鑿坑位的場(chǎng)合；或裝卸集裝箱門(mén)向拖頭方向開(kāi)啟的情形；或鐵路站臺(tái)，火車(chē)離站臺(tái)距離超過(guò)4 0 cm以上，普通的調(diào)節(jié)板搭接不上等情形。

● 按鑲?cè)胧秸{(diào)節(jié)板長(zhǎng)度的不同，調(diào)節(jié)的范圍通常最高可達(dá)從平臺(tái)水平面以上4 5 cm到平臺(tái)以下3 0 。最通常的調(diào)節(jié)范圍在平臺(tái)水平面以上3 0 cm到平臺(tái)平面以下3 0 cm之間，特殊要求時(shí)，定制長(zhǎng)號(hào)調(diào)節(jié)板，使用上調(diào)幅度可達(dá)9 0 cm以上。高度調(diào)節(jié)板的承重量最重可達(dá)2 5噸。

4.1.1、臺(tái)邊式平臺(tái)高度調(diào)節(jié)板

臺(tái)邊式調(diào)節(jié)板（EOD)成本低，但調(diào)節(jié)范圍小，僅在貨臺(tái)平面以上 1 2 . 5 cm至以下 1 2 . 5 cm，適用于貨車(chē)底板與平臺(tái)高度差距很小的情況且要注意裝卸工具（如叉車(chē))底盤(pán)距地面空隙不可過(guò)小。（圖33)

臺(tái)邊式調(diào)節(jié)板有手動(dòng)和電動(dòng)按鈕式兩種設(shè)計(jì)。手動(dòng)式靠反平衡彈簧作動(dòng)力。電動(dòng)按鈕式則與鑲?cè)胧诫妱?dòng)調(diào)節(jié)板原理相似。